RHD HOWO 6x4 dumper

• Kraftig og stabil ydeevne: Udstyret med en høj-effektiv dieselmotor med stærkt drejningsmoment og fremragende klatreevne. Den leverer en stabil ydeevne for tunge-belastninger og brændstoføkonomi til lang-lang-højintensiv byggetransport.
• Kraftig-slidbestandig-lastkasse: Bruger fortykket slidstærk- stålplade, anti-slag, anti-deformation og holdbar. Perfekt til transport af malm, møg, sand og grus, hvilket forlænger levetiden under barske arbejdsforhold.
• Pålideligt hydraulisk løftesystem:Standard hydraulisk-kvalitetssystem sikrer jævnt løft, stabil nedstigning og hurtig aflæsning med lav fejlrate, hvilket forbedrer den samlede konstruktionseffektivitet.
• 6×4 overlegen trafik- og lastkapacitet:6x4 drivkonfiguration med forstærkede aksler og bladfjederophæng giver stærk bæreevne-. Den tilpasser sig godt til mudrede, ujævne og barske byggeveje.
• Sikker og behagelig køreoplevelse: Rummeligt førerhus med bredt udsyn, stødabsorberende-sæder og støjreducerende design reducerer førertræthed. Følsomt bremsesystem sikrer byggesikkerhed.
• Lav vedligeholdelse og høj omkostningsydelse: Moden køretøjsstruktur med lav fejlrate. Universal reservedele er let tilgængelige i udlandet, hvilket reducerer vedligeholdelsesomkostninger og nedetid.
• Fleksibel tilpasning:Tilpasning af lastboksstørrelse, pladetykkelse, karrosserifarve, venstre/højre-styring og lastkonfigurationer for at imødekomme forskellige landebestemmelser og projektkrav.

• Minedrift og stenbrud:Velegnet til kort-transport af malm og sten i åbne-miner og stenbrud, der er i stand til hårde og tunge-arbejdsforhold.
• Anlæg af infrastruktur: Udbredt i motorvejs-, jernbane-, bro- og lufthavnsprojekter til jordarbejde, opfyldning og materialetransport.
• Bybyggeri og møgfjernelse:Ideel til bybyggeri jordarbejde, byggeaffald og møgtransport med ren og hurtig aflæsning.
• Sand & Grusgård Transport:Perfekt til høj-frekvent og tung-transport af sand og grus i materialegårde.
• Vandbevaring og flodregulering:Anvendes i floduddybning, dæmningskonstruktion og jordarbejde, tilpasset til mudrede og komplekse udendørsområder.
• Udenlandske ingeniørprojekter: Bredt eksporteret til Afrika, Mellemøsten, Sydøstasien og andre regioner til infrastruktur, minedrift og vejrenoveringsprojekter.

• Denne Sinotruk RHD HOWO 6x4 dumper er en af ​​de bedst-sælgende og mest pålidelige dumpere til tunge minedrift og konstruktionstimpere til global eksport. Hele kroppen anvender integreret stemplingsformningsteknologi med en integreret rammestruktur, hvilket i høj grad forbedrer torsionsmodstand og slagfasthed under barske arbejdsforhold. Køretøjet anvender flerlags anti-korrosionselektroforetisk malingsteknologi med rust-bestandig primer og vejr-bestandig topcoat, der effektivt modstår høje temperaturer, sandstorm, sur regn og fugtigt vejr i Afrika, Mellemøsten og Sydøstasien.
• Udstyret med en standard 6×4 tre-bagaksel-trækstruktur opnår lastbilen ensartet lastfordeling og stabilt tyngdepunkt, hvilket sikrer sikker kørsel selv under fuld 25-ton tung last. Den forstærkede dobbeltlags-fortykkede ramme er fremstillet med høj-svejseteknologi, der har stærk bøjningsmodstand og brudmodstand til langtids-minedrift og ujævn vejdrift. Alle udvendige rørledninger er beskyttet med-slidbeskyttelsesmanchetter og fastgjort med højstyrkespænder for at forhindre skader fra mudder, grus og vibrationer. Både LHD og RHD versioner er tilgængelige for at opfylde forskellige landes trafikregler.

• Denne lastbil er udstyret med en fortykket, slidstærk-lastkasse i teknisk-kvalitet, specielt designet til minedrift af sten, møg, byggeaffald og tunge bulkmaterialer. Æsken anvender national standard NM-slidfast-stålplade med 8 mm tykt gulv og 6 mm tykke sideplader, hvilket i høj grad forbedrer slagfasthed og slidstyrke. Den undgår buler, revner og perforeringer under langvarig-minetransport.
• Hele lastkassen er fremstillet med automatisk bukning og robot fuld svejseteknologi. De fulde og ensartede svejselinjer sikrer høj strukturel tæthed, hvilket forhindrer sand- og jordlækage under transport. Flere langsgående og tværgående forstærkede ribber er svejset inde i kassen for at sprede tungt belastningstryk og forhindre kasseudvidelse og deformation. Bagporten anvender et kraftigt-hydraulisk automatisk åbningssystem med fortykkede hængselaksler for stabil og jævn aflæsning uden materialerester.
• Vi leverer tilpasset kassestørrelse, højde, tykkelse og U-type/firkantet-type fragtkasse, der passer til minedrift, infrastruktur og bybyggeri.

• Lastbilen er udstyret med en ægte Sinotruk 371HK / 375HK høj-dieselmotor, der anvender højtryks common rail-brændstofindsprøjtningsteknologi for ensartet brændstofforstøvning og høj forbrændingseffektivitet. Den har stærk kraft, højt drejningsmoment og lavt brændstofforbrug. Med fremragende lav-hastighed og høj-momentydelse klarer lastbilen sig godt på stejle skråninger og tunge-mineveje.
• Motoren anvender forbedret varmeafledningsteknologi med en stor-størrelse kølevandsbeholder og optimeret luftkanalstruktur, der understøtter 24-timers kontinuerlig drift i tropiske områder med høj-temperatur uden overophedning. Flertrins præcisionsfiltreringssystemet filtrerer effektivt sand og støv, beskytter motorens brændstofsystem og forlænger levetiden i barske ørken- og minemiljøer.
• Matchet med en ægte 10-trins manuel gearkasse med forkulnings- og slukningspræcisionsgearteknologi, er transmissionen holdbar, stabil og effektiv og undgår gearglidning og krafttab under tung belastning.

Dette er det originale højre-styrede førerhusinteriør. Rattet er monteret på højre side for at passe til kørevaner i RHD-lande. Den har to sæder og et stødabsorberende- førersæde for at reducere vibrationer og træthed under lange skift. Den holdbare mekaniske gearstang er nem at reparere med bredt tilgængelige reservedele i udlandet. Instrumentbrættet viser tydeligt alle køretøjsdata, inklusive rotationshastighed, olietryk og vandtemperatur til overvågning i realtid.- Rummeligt førerhus med opbevaringsplads og støvtæt dørtætning-. Det solide interiør er bygget til-krævende byggepladsbrug.